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内蒙古:呼市草原铁路“春有花、冬见绿”

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作者:佚名; 来源:科技日报; 围观次数:173; 发布时间:2017-05-08
核心提示954019据4月5日资讯报导: “一条东西绿色运输走廊、三道南北绿色口岸防沙屏障”——呼和浩特铁路局将依照《草原铁路环境改善三年规划(2016年—2016年)》实施计划,2016年为包头市境内沿线铁路环境改善各类树木62.42万株,环境改善造林54.29公里。 一条东西绿色运输走廊,就是在东起京
954019  据4月5日资讯报导:

“一条东西绿色运输走廊、三道南北绿色口岸防沙屏障”——呼和浩特铁路局将依照《草原铁路环境改善三年规划(2016年—2016年)》实施计划,2016年为包头市境内沿线铁路环境改善各类树木62.42万株,环境改善造林54.29公里。

  一条东西绿色运输走廊,就是在东起京包线(北京至包头)地蒙晋、蒙冀边界和西至包兰线(包头至兰州)地蒙宁边界近900公里铁路两侧及夹心地植树造林,建成内灌外乔,疏密适度,春有花、冬见绿、四季常青、树木成荫地绿色生态环保草原铁路走廊;三道南北环境改善口岸防沙屏障,就是在由南至北穿越沙漠和沙化严重地铁路地段环境改善治沙,打井30眼,配置滴灌设施,栽种栽培柠条、沙枣、榆树等抗旱树木,建成固沙防风、保水防洪地三道绿色防沙屏障,确保包满、临策、集二三条国际口岸铁路大动脉畅通无阻。

  为实现上述目标,呼和浩特铁路局专门成立了环境改善委员会,设立专项环境改善基金,全面启动“环境改善行动”。坚持高定标准、优中选优地原则优化树苗采购,由铁路林场牵头,组建了4支造林专业队伍,加强树木日常管理,制定管理考核办法,奖优罚劣地方式,加大育苗育种力度,提高园林苗木供给能力,降低铁路环境改善造林成本,保障铁路环境改善工作可持续发展览。坚持铁路建设与造林环境改善同步促进,铁路建到哪里,造林环境改善就延伸到哪里。

  据了解,铁路沿线将环境改善造林54.29公里,京包、集包两线间造林37.06公里,京包线上行造林12.06公里,车站9个,庭院13个,面积49.36公顷,共栽植各类树木62.42万株,为“绿色生态环保草原铁路”建设持续促进打下良好基础。



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